Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Peugeot 107 2005
Производитель - Peugeot
Модель - 107
2005
Тип кузова - Хетчбэк
Длина - 3428 мм
Ширина - 1630 мм
Высота - 1465 мм
Передняя подвеска - амортизационная стойка, нижний поперечный рычаг,поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - продольный рычаг, поперечный стабилизатор,винтовая пружина, телескопическииамортизатор
Передние тормоза - дисковые
Задние тормоза - барабанные
Тип привода - передний
Мощность двигателя - 68 л/с
Максимальная скорость - 157 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 16 с
Масса(снаряженная) - 890 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 1245 кг
Колея задняя - 1410 мм
Колея передняя - 1420 мм
Колесная база - 2340 мм
Объем бака - 35 л
Год начала выпуска - 2005
Год окончания выпуска - 2005
Количество дверей - 5
Количество мест - 5
Объем багажника - 139 л
Описание Peugeot 107
Из-за короткого капота и традиционной для городских машин растянутой колёсной базы (68 % от длины автомобиля) Peugeot 107 предоставляет пассажирам достаточно большое внутреннее пространство — друг за другом могут усесться даже люди высокого роста. Однако по той же причине объём багажника невелик и составляет 139 л при установленной задней подоконной полке и 199 л — при снятой полке и загрузке до верхнего края спинки заднего сиденья. Складывание этого пассажирского дивана увеличивает грузовой отсек в трёхдверном кузове до 712 л, а в пятидверном — до 751 л. Использован однощёточный стеклоочиститель ветрового стекла на сдвоенном рычаге. В оформлении кормы автомобиля участвует цельностеклянная дверца багажного отделения, а проёмы задних боковых дверей у пятидверных кузовов вписаны в контуры бампера и задних фонарей. Задние боковые стёкла на всех машинах открываются по принципу форточки на небольшой угол по ходу движения. В блоке управления отоплением и вентиляцией используются оригинальные круглые переключатели, закреплённые по бокам центральной консоли. Внутренняя отделка дверей и боковин представляет собой комбинацию пластиковых элементов с окрашенным в цвет кузова металлом. Окраска в цвет кузова также иногда практикуется для некоторых элементов интерьера (щитка консоли, рукоятки рычага КПП, ободков корпусов контрольных приборов и дефлекторов боковых воздуховодов) в специальных сериях комплектаций.
Шасси этой модели имеет характерную для современных компактных автомобилей конструкцию подвески: спереди — стойки «макферсон» со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади — полузависимая скручивающаяся балка с V-образной поперечиной, с разнесёнными пружинами и амортизаторами. Тормозная система — двуконтурная, с вакуумным усилителем, передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Стояночный тормоз через тросовый привод воздействует на задние колёса. Модель комплектуется шинами размерностью 155/65R14. Радиус поворота Peugeot 107 по внешней точке бампера составляет 4,98 м.
Для Peugeot 107 производителем заявлена усиленная конструкция кузова с жёстким каркасом безопасности салона, с элементами, поглощающими при деформации энергию удара, с трубчатыми внутренними усилителями дверей и с дополнительной защитной балкой на демпферах переднего бампера, крепящихся к лонжеронам шасси. Бензобак, как это принято ныне почти повсеместно, размещён в наименее уязвимой зоне — между задними колёсами. Уже в базовой комплектации машина оборудуется антиблокировочной системой тормозов с системами распределения тормозных усилий REF и CSC и двумя фронтальными подушками безопасности — водительской (60 л) и отключаемой пассажирской (90 л). Также по умолчанию присутствуют встроенные в спинки передних сидений подголовники, механическая «детская» блокировка задних дверей (у пятидверных машин) и регулируемые ремни безопасности для всех находящихся в автомобиле, причём передние ремни оснащены преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Штатное наличие и опциональная доступность некоторых других средств безопасности зависят от особенностей оснащённости Peugeot 107 в той или иной стране, так, могут быть исходно включены в поставку 9-литровые боковые подушки, встраиваемые в спинки передних сидений, а комплектации выше базовой, как правило, могут быть по заказу дооборудованы комбинацией из противобуксовочной системы ASR и системы динамической стабилизации ESP, кроме того, они изначально располагают задними сиденьями с двумя регулируемыми Г-образными подголовниками и с креплениями стандарта Isofix для фиксации детских кресел. Наконец, повсеместно для всех автомобилей опционально доступны 24-литровые «шторки», закрывающие при срабатывании внутреннее пространство за боковыми стёклами. И шторки, и боковые подушки устанавливаются в автомобиль в комплекте с сигнализатором непристёгнутого водительского ремня безопасности.
Согласно материалам официального сайта PSA, в дебютном для этой модели 2005 году было распродано 34,6 тыс. шт., в 2006—101,7 тыс., 104,4 тыс. шт. в 2007, 106,5 тысяч в 2008 году, и в 2009 — ещё 118,6 тыс. автомобилей. К ноябрю 2010 года количество выпущенных Peugeot 107 достигло полумиллиона, при этом 27 % от общего объёма продаж пришлось на Францию, 19 % автомобилей были реализованы в Италии, 15 % — в Великобритании, 10 % — в Германии и ещё 7 % отправились в Нидерланды.
Цифры российских продаж Peugeot 107 в 2007 г. составили 1382 шт. (2,12 % сегмента «А+» российского авторынка, пятое место), 3327 автомобилей в 2008 г. (5,21 % сегмента, четвёртое место), 1347 в 2009 г. (4,2 %, третье место). Как сообщалось производителем, по итогам 2010 года доля модели в соответствующем сегменте российского рынка возросла до 7 % (пятое место).