Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Chevrolet Spark
Производитель - Chevrolet
Модель - Spark
Тип кузова - Хетчбэк
Длина - 3640 мм
Ширина - 1597 мм
Высота - 1551 мм
Мощность двигателя - 81 л/с
Максимальная скорость - 155 км/ч
Масса(снаряженная) - 1050 кг
Клиренс - 95 мм
Объем бака - 40 л
Количество мест - 5
Объем багажника - 170 л
Описание Chevrolet Spark
Задорный, граненый. Он – вовсе не то же самое, что Daewoo Matiz, не глядя даже на то, как много их роднит. Spark сегодня смотрится актуальнее прародителя, однако собственной ценности, какую имело хорошо пожившее творение Джуджаро, его дизайн не имеет. Мы поездили на Spark с четырехступенчатым «автоматом». Возможность покупателя сделать такой выбор кидает свою гирьку на чашу весов «За». «Автомат», как и на Daewoo Matiz, возможен только в паре с моторчиком 0,8 л.
По части эргономики Spark порядком нагрешил. Высота площадки отдыха левой ноги и расположение руля не соответствуют высоте педалей, которые стоят «лесенкой»: зависшая в воздухе коленка и постоянно выпрямленные руки в долгой поездке вызовут заметный дискомфорт. Удобный и хорошо читаемый щиток приборов смещен в центр. Несколько лет назад это было модно, но удобным так и не стало. Блок управления климатом также далеко не на самом доступном месте. А вот профиль и материал обивки кресел, определенно, хороши: превосходно распределяют нагрузку и отлично держат тело.
Уровень исполнения интерьера, как и качество машинки в целом оставили самое приятное впечатление. Задние места вполне способны принять двух пассажиров, багажник присутствует, вместительность машины превосходит ее размеры, а качество – цену.
Три цилиндра, 0,8 л и 52 л.с. с «автоматом» позволяют нормально держаться в городском потоке. А вот подвеска, хоть и расстроила после Matiz, однако, от иных конкурентов выгодно отличается тем, что позволяет нормально управлять автомобилем. Реакции размазаны, крены высоки, а амортизаторы жестко отрабатывают мелкие неровности и пропускают «в корпус» крупные. Однако машинка хорошо держит прямую и отлично тормозит. Привод тормоза точный, без скидок на класс, а эффективность системы позволяет на нее положиться.
Визуальный облик Chevrolet Spark полностью соответствует названию модели (”Spark” — искра, англ.): искрометный, яркий, позитивный. Во фронтальной части применено решение характерное для всех современных Chevrolet — двухсекционные фары с элегантными указателями поворотов. Сложная поясная линия и динамичный силуэт словно поясняют Вам — “осторожно, заряжено!” Еще бы, ведь при сверхкомпактных размерах Spark с удобством вмещает четверых рослых пассажиров (включая водителя), и умудряется проезжать по улицам, закрытым для многих более крупных и от того неповоротливых автомобилей.ДОСТОИНСТВО ходовой части – тормоза. Недостаток – амортизаторы: ни комфорта, ни энергоемкости, ни отзывчивости
МНОГООБРАЗИЕ SPARK велико. 17 комплектаций, начиная с базовой за 234 400 руб. Преднатя-жители ремней. С водительской подушкой безопасности – от 243 600 руб. Представленный автомобиль – один из самых дорогих вариантов – 345 700 руб. за счет «автомата». Литровый мотор 66 л. с. – от 311 400 руб.