Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Opel Monterey В
Производитель - Opel
Модель - Monterey
В
Тип кузова - Внедорожник
Длина - 4795 мм
Ширина - 1835 мм
Высота - 1840 мм
Передняя подвеска - сдвоенный треугольный поперечный рычаг, торсионная подвеска, поперечный стабилизатор, телескопическии амортизатор
Задняя подвеска - продольный рычаг, тяга Панара, поперечный стабилизатор, телескопический амортизатор
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Тип привода - задний с подключаемым передним
Мощность двигателя - 215 л/с
Максимальная скорость - 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 16 с
Масса(снаряженная) - 1945 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 2730 кг
Колея задняя - 1520 мм
Колея передняя - 1515 мм
Колесная база - 2760 мм
Объем бака - 85 л
Год начала выпуска - 1998
Год окончания выпуска - 2000
Количество дверей - 5
Количество мест - 5
Объем багажника - 1190 л
Описание Opel Monterey
Что же до потребительских качеств, то эти машины всегда чуть – чуть уступали своим конкурентам, таким как Toyota 4Runner и Prado, Nissan Terrano, Mitsubishi Pajero, Ford Explorer по комфорту, как ездовому, так и по комфорту салона. Что делать – у фирмы Isuzu основной специализацией всегда были грузовики. Зато внедорожники Isuzu всегда занимали верхние строчки рейтингов надежности, да и сами внедорожные качества этих машин были на уровне. Кстати, мне лично кажется. что продажа этих машин под маркой Opel была не лучшим маркетинговым ходом. Автомашины Opel никогда не отличались сверхнадежностью, так что мне приходилось даже слышать, что Isuzu Trooper – он да, надежный, а вот Opel Monterey не может быть надежной машиной по определению. Самое любопытное, что такая точка зрения была достаточно распространена даже в странах, в которых существовали параллельные системы дилерских центров Opel и Isuzu, например, в Испании и Андорре. Очень большой урон имиджу этих машин нанесла сплетня, запущенная журналом Consumer Report в 1996 году и говорящая о какой-то особой склонности Isuzu Trooper к опрокидыванию. Национальная Администрация по Безопасности Движения (NHTSA) практически сразу заявила, что в условиях, в которые поставили машину испытатели Consumer Report, опрокинулся бы абсолютно любой внедорожник, но знаете, как это бывает – «ложки нашлись, а осадок остался».