Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
BMW 3 E30
Производитель - BMW
Модель - 3
E30
Тип кузова - Купе
Длина - 4345 мм
Ширина - 1680 мм
Высота - 1370 мм
Масса(снаряженная) - 1200 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 1600 кг
Колея задняя - 1430 мм
Колея передняя - 1416 мм
Колесная база - 2565 мм
Объем бака - 63 л
Год начала выпуска - 1982
Год окончания выпуска - 1992
Количество дверей - 2
Количество мест - 5
Аэродинамическое сопротивление - 0,33
Описание BMW 3
BMW М3 была впервые представлена на платформе Е30. Расширенная версия передней подвески и ходовая часть от Е30 325i были использованы в BMW Z1 Roadster.
E30 3-й серии был произведен в четырех кузова, седан, купе, универсал (по классификации БМВ - «туринг») и кабриолет. Был также доступен кабриолет «Баур». Полноприводной 325ix производился с 1988 по 1991 год. Она была доступна в вариантах купе, седан и «туринг». В BMW M3 использована расшириная, сильно переработаная и ре-стилизованая вариация кузова купе. В M3 исползовано очень немного частей от других моделей E30, однако многие M3 зап-части могут быть использованы на других типах кузова и являются взаимозаменяемыми предлагая потребителю OEM «обновление». Этими частями являются контрольные рычаги, втулки рычагов, рулевые рейки и т.д.
Основной отличительной особенностью моделей BMW E30 производившихся для северо-американского рынка в 1984-1987 являются удлиненные передние / задние алюминивые бамперы. Эти бамперы, как правило, известные как «Трамплины». В 1988 году, анодированный алюминий бамперы были укорочены путем пересмотра крышки, наполнителей и укорачивания амортизаторов. В 1989 году алюминиевые бамперы были заменены более короткими пластиковыми бамперами под цвет кузова.
Автомобили были оснащены диапазоном рядных 4-цилиндровых (BMW M10, M40 BMW, и BMW M42) и рядных 6-цилиндровых (BMW M20 и M21 BMW) двигателей, как с бензиновыми так и с дизельными топливом. Крутящий момент для двигателей составляет от 140 Н · м (100 фунтов · футов) для 1,8 л (1766 куб.см) 4 цилиндрового двигателя, до 230 Н · м (170 фунтов · футов) для 2,7 л (2693 куб.см) 6-цилиндрового бензинового двигателя. E30 BMW M3 был оснащен высоко-оборотным 4-цилиндровым двигателем (BMW S14), выдающим 175 кВт (238 PS, 235 л.с.) в своем окончательном варианте для европейского рынка.
Сначала это был двухдверный седан, но уже в 1984 году появилась и 4-дверная версия, вкупе с наличием 6-цилиндровых версий, крайне положительно сказавшаяся на результатах продаж. Основа философии самых мощных версий — не экономия, а динамика, помноженная на управляемость. Кроме того, в 1988 году появилась и полноприводная модификация.