Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Daewoo Magnus KLAT
Производитель - Daewoo
Модель - Magnus
KLAT
Тип кузова - Седан
Длина - 4770 мм
Ширина - 1815 мм
Высота - 1440 мм
Передняя подвеска - поперечный рычаг, амортизационные стойки, пружина, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - тяга соединяющая рычаги, пружина, телескопическии амортизатор
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые
Тип привода - передний
Мощность двигателя - 148 л/с
Максимальная скорость - 206 км/ч
Масса(снаряженная) - 1305 кг
Колея задняя - 1535 мм
Колея передняя - 1550 мм
Колесная база - 2700 мм
Объем бака - 65 л
Год начала выпуска - 2001
Год окончания выпуска - 2001
Количество дверей - 4
Количество мест - 5
Объем багажника - 430 л
Описание Daewoo Magnus
Поскольку финансированием инженеры Daewoo избалованы не были, пришлось идти эволюционным путем, то есть совершенствовать уже имеющуюся платформу Leganza с учетом того, что новый автомобиль будет несколько больше в размерах. Стайлинг был заказан знаменитому ателье ItalDesign.
Оправдывая своё название, Magnus обладает внушительными габаритами: от бампера до бампера — 4770 мм, ширина — 1815 мм, колесная база — 2700 мм. Автомобиль получился с явным «американским» уклоном. О чём свидетельствует: помпезная решетка радиатора увенчана надкапотным украшением, задняя часть с крупными плоскими фонарями и подштамповка под «короткий» номер. Цветовое решение салона – опять-таки в заокеанском стиле: светло-коричневые кресла и много пластика того же оттенка.
А еще внутри по-настоящему просторно – ощущение свободы не изменяет ни передним пассажирам, ни задним. Кожаные кресла, мягки и уютны, но боковой поддержкой не балуют. Семь регулировок водительского сиденья позволяют подобрать оптимально удобное положение. Передняя панель салона изготовлена из пенополиуретана, центральная консоль и двери украшены вставками «под дерево». Показания циферблатов читаются хорошо. Очень информативен и дисплей климат-контроля. Не лишен автомобиль и приятных неожиданностей. Например, скромный с виду штатный CD-плейер способен работать с дисками, записанными в формате MP3.
В 2003 году провели модернизацию. Magnus получил новую решетку радиатора, улучшенную комплектацию и материалы отделки. Передняя подвеска типа McPherson, задняя – независимая многорычажная.
Корейский Magnus предлагают на внутреннем рынке в версиях L4, L6, L6 2.5, Eagle и топ-версии Classic.
Гамма двигателей – базовый 2,0 л R4 8V (115 л.с.) для L4, 2,0 л R4 16V (130 л.с.) с механической 5-ступенчатой КП либо 4-ступенчатым «автоматом» ZF, а также форсированный вариант этого двигателя (142 л.с.) для L6 и 2,5 л V6 24 V (157 л.с.) для версий L6 2.5, Eagle и Classic, на которые устанавливают только «автомат».
Безопасность обеспечивают фронтальные и боковые подушки, а также ремни безопасности различного типа.
Magnus — это надежный и красивый автомобиль с хорошими ходовыми качествами.