Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Chevrolet Caprice
Производитель - Chevrolet
Модель - Caprice
Тип кузова - Седан
Длина - 5439 мм
Ширина - 1968 мм
Высота - 1415 мм
Передняя подвеска - двойной поперечный рычаг, пружина, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - неразрезная балка моста, пружина, поперечный стабилизатор
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - барабанные
Тип привода - задний
Мощность двигателя - 264 л/с
Максимальная скорость - 195 км/ч
Масса(снаряженная) - 1850 кг
Колея задняя - 1542 мм
Колея передняя - 1563 мм
Колесная база - 2945 мм
Объем бака - 87 л
Год начала выпуска - 1990
Год окончания выпуска - 1996
Количество дверей - 4
Количество мест - 5
Описание Chevrolet Caprice
Автомобили имели две основные комплектации: первая, начального уровня — Caprice, вторая, лучше укомплектованная — Caprice Classic. Выпускались также автомобили с шильдиками Brougham, обычно максимальной комплектации, в основном поставлялись в ОАЭ и другие государства Ближнего Востока, где быстро завоевали популярность. Выпускались также и автомобили в кузове «универсал», получившие в Америке название Caprice Station Wagon.
Характерный для классических американских автомобилей дизайн кузова с «низкими» полузакрытыми задними колёсными арками просуществовал до 1993 года, когда GM решила вновь освежить модель. Колёсные арки теперь стали полностью открытыми, появились задние фонари нового типа. Однако универсалы так и выпускались с «низкими» задними арками вплоть до окончания их производства в 1996 году. Все автомобили этих лет выпуска внешне существенно отличались, по сравнению с последующими модификациями, дизайном панели приборов, зеркал заднего вида, особенностями кузова и т. п.
Все машины имели задний привод, систему ABS, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Caprice 1991—1993 годов стандартно оснащались пятилитровыми (305 кубических дюймов) нижневальными восьмицилиндровыми бензиновыми моторами с моновпрыском (ТBI), мощностью 172 лошадиных силы. Помимо этого, существовали и шестицилиндровые (рабочий объём составлял 4,3 литра) моторы для модификаций «такси», не получившие широкого распространения; восьмицилиндровые моторы рабочим объёмом 5,7 литров (350 кубических дюймов) — их выпускалось два варианта: для гражданских автомобилей, мощностью 200 лошадиных сил, и для полицейских автомобилей — мощностью 210 лошадиных сил. Все автомобили оснащались четырёхскоростной автоматической гидромеханической коробкой передач ТНМ-700R4.
В 1994 году Caprice был снова модернизирован. Теперь автомобили получили новые моторы с распределённым впрыском топлива, новую систему электронного управления силовым агрегатом, в 1996 году перейдя на стандарт OBD-II. Коробки передач — 4L60E стали не полностью гидромеханическими, как ранее, а получили электромагнитные клапаны и стали именоваться электронными. Существенно изменился и дизайн салона, панели приборов, рулевого колеса. Появилась пассажирская подушка безопасности. С 1995 года задние форточки стали не треугольными, как ранее, а со срезанным углом — на манер BMW 7 серии. Ставились новые наружные зеркала и т. д.
Покупателям предлагалось 2 двигателя — объёмом 4,3 литра и мощностью 200 лошадиных сил, и 5,7 литровым дефорсированным мотором от Chevrolet Corvette (LT-1), мощностью 260 лошадиных сил.
Выпускались по-прежнему и автомобили специального назначения. Это были Chevrolet Caprice Police package (9С1) — полицейская версия, имевшая ряд существенных особенностей, также существовали универсалы для нужд полиции. Выпускались и автомобили для нужд такси, автомобили-катафалки Chevrolet Caprice Hearse на базе кузова «универсал».
С 1994 года был начат выпуск автомобилей Chevrolet Impala. Она, по сути, представляла собой спортивный седан Caprice с заниженной подвеской, отличиями во внешней части (молдинги, ручки дверей, решётка радиатора, шильдики на кузове) и оснащалась только моторами объёмом 5,7 литров LT1. Многие опции полицейских автомобилей были доступны в Chevrolet Impala (например задние дисковые тормоза, охладитель масла двигателя и АКПП и др.) Однако, несмотря на внешнее сходство с Caprice, она являлась самостоятельной моделью Chevrolet. Impala в кузове универсал никогда не выпускалась, однако большинство владельцев переделывали свои Station Wagon в Impala самостоятельно. Следует отметить, что поставляемые в ближневосточные страны автомобили Impala фактически носили наименование Caprice SS (SS — super sport).
В последние годы производства, спрос на машины Caprice/Impala по словам представителей GM существенно упал. В связи с этим производство полноразмерных автомобилей платформы «В» было практически прекращено к 2000 году, а завод в Арлингтоне — штат Техас, был переоборудован под выпуск вседорожников Chevrolet и Cadillac. Таким образом, с 2000 года единственным производителем полноразмерных седанов в США стала лишь Ford Motors company, выпускавшая автомобиль Ford Crown Victoria.