Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Toyota RAV4 ХА2
Производитель - Toyota
Модель - RAV4
ХА2
Тип кузова - Внедорожник
Длина - 4200 мм
Ширина - 1735 мм
Высота - 1680 мм
Передняя подвеска - амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - продольный рычаг, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые
Тип привода - передний
Мощность двигателя - 150 л/с
Максимальная скорость - 185 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 12 с
Масса(снаряженная) - 1185 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 1730 кг
Колея задняя - 1500 мм
Колея передняя - 1510 мм
Колесная база - 2490 мм
Объем бака - 58 л
Год начала выпуска - 2000
Год окончания выпуска - 2003
Количество дверей - 5
Количество мест - 5
Объем багажника - 400 л
Описание Toyota RAV4
Первое поколение RAV4 было создано на базе Toyota Celica GT-Four. В производство был запущен кузов с тремя дверями. C 1995 г. начался выпуск 5-ти дверных кузовов. На автомобиль устанавливали двигатели, объемом 2.0 литра, 3S-FE и 3S-GE мощностью соответственно 135 и 180 л.с. RAV4 первого поколения оснащался механической либо автоматической коробкой передач и имел привод либо на передние, либо на все колеса. С 1998 г. RAV4 первого поколения получил также версию кузова с тканевой крышей и прошел незначительный рестайлинг.
Основные «болезни» первого поколения: течь верхнего сальника рулевой рейки через 120—150 тыс. пробега (замена сальника), сквозная коррозия горловины топливного бака через 100 тыс. пробега (замена), течь переднего и заднего сальника коленвала через 100 тыс. пробега (замена одним блоком ГРМ, помпа, оба сальника, сцепление с корзиной), ненадежный насос охлаждающей жидкости (помпа) (замена через 100 тыс. км., при максимальных нагрузках может потечь и раньше), подушки редуктора (замена каждые 150 тыс.), залипание дроссельной заслонки вследствие нагара в системе выпускного коллектора из-за функционирования системы рециркуляции отработанных газов (ERG) (химическая раскоксовка каждые 50 тыс. км или заглушение ERG).