Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Alfa Romeo 155 167
Производитель - Alfa Romeo
Модель - 155
167
Тип кузова - Седан
Длина - 4450 мм
Ширина - 1730 мм
Высота - 1440 мм
Передняя подвеска - поперечный рычаг
Задняя подвеска - продольный рычаг
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые
Тип привода - передний
Мощность двигателя - 186 л/с
Максимальная скорость - 225 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 13 с
Масса(снаряженная) - 1300 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 1820 кг
Колея задняя - 1440 мм
Колея передняя - 1500 мм
Колесная база - 2540 мм
Объем бака - 63 л
Год начала выпуска - 1992
Год окончания выпуска - 1997
Количество дверей - 4
Количество мест - 5
Объем багажника - 525 л
Описание Alfa Romeo 155
В производственной программе 155-я сменила устаревшую 75-ю. Построенная на широко использовавшейся переднеприводной переднемоторной платформе модели Tipo материнской компании Fiat, габаритами 155-я превосходила 75-ю, однако сохранила стилистическую преемственность. Конструкцию автомобиля разработали ателье I.DE.A Institute, под началом Эрколи Спады. Примечательными особенностями конструкции были исключительная обтекаемость — коэффициент фронтального сопротивления воздуха на скорости 144 км/ч всего 0,29, — и объёмный багажник — 525 л.
Главное отличие 155-й от 75-й — привод на передние колёса (у 75-й задний). Это положительно сказалось на цене и укомплектованности автомобиля, но многие почитатели марки и автомобильная пресса обеспокоились, что отказ от заднеприводной компоновки в конечном итоге приведёт к «размытию» спортивного имиджа Alfa Romeo, и 155-ю приняли в штыки.
Ситуацию поправила модификация 155 Q4 с турбомотором рабочим объёмом 2,0 л и полноприводной трансмиссией от омологированного раллийного болида Lancia Delta HF Integrale 8v. Со временем автомобиль обзавёлся двумя новыми исполнения — «Sport» и «Super Sport». «Sport» — это сниженная масса, и более жёсткие амортизаторы, а «Super Sport» — дополнительно декоративная отделка интерьера деревом, амортизаторы с электронным управлением и улучшенные сидения.
Производство 155-й было прекращено в 1998 году с появлением модели 156. Уход 155-й ознаменовал конец эпохи клиновидного дизайна, определявшей облик всех Alfa Romeo с 1977 года, с модели Giulietta Nuova.
Хронология
1992: Начало производства 155
1993: Сплошную фальшрадиаторную решётку сменила сегментированная
1994: Появились модификаций 155 Silverstone (специально для рынка Британии), 155 Q4, а также с турбодизельными моторами
1995: Появление модификации с расширенной колеёй и колёсными арками (только с двигателем 2,0 л.)
1996: «Расширенная» версия обзаводится двигателем 1,8 л.
1998: Прекращение производства