Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Renault Logan 2005
Производитель - Renault
Модель - Logan
2005
Тип кузова - Седан
Длина - 4250 мм
Ширина - 1742 мм
Высота - 1525 мм
Передняя подвеска - независимая,треугольный поперечный рычаг, винтовая пружина, вертикальныиамортизатор
Задняя подвеска - псевдо McPherson, треугольный рычаг, винтовая пружина, вертикальный амортизатор
Передние тормоза - дисковые
Задние тормоза - барабанные
Тип привода - передний
Мощность двигателя - 90 л/с
Максимальная скорость - 175 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 13 с
Масса(снаряженная) - 980 кг
Масса(с полной нагрузкой) - 1540 кг
Колея задняя - 1456 мм
Колея передняя - 1466 мм
Колесная база - 2630 мм
Объем бака - 50 л
Год начала выпуска - 2005
Год окончания выпуска - 2005
Количество дверей - 4
Количество мест - 5
Объем багажника - 510 л
Описание Renault Logan
В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продается Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, в Индии и с сентября 2009 года на Украине. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio. На индийском рынке продаётся под маркой Mahindra Verito.
Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании, благодаря использованию компьютерного моделирования, не было создано ни одного предсерийного образца.
Logan с кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации — L90) был представлен публике в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года. Спустя ровно два года, в апреле 2007, проект Logan стартовал в Индии, как совместное предприятие Mahindra & Mahindra и Renault в городе Nashik.
Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:
И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения.
Использование доступных проверенных двигателей, уже производившихся массово.
Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны.
Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны.
Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки).
Отсутствие в дешевых комплектациях усилителя руля, кондиционера, подушки безопасности переднего пассажира, электростеклоподъемников и пр.
Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации).
Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение. Подвеска (пружинные стойки с нижними поперечными рычагами спереди, Задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная отличается высокой энергоёмкостью. 8-клапанные бензиновые двигатели приспособлены для работы на бензине низкого качества с минимальным октановым числом 87.