Самые длинные автомобили
Самые широкие автомобили
Самые высокие автомобили
Самые короткие автомобили
Самые узкие автомобили
Самые низкие автомобили
Самый большой клиренс
Самый маленький клиренс
Самые быстрые автомобили
Самые медленные автомобили
Самые тяжелые автомобили
Самые легкие автомобили
Самые мощные автомобили
Самые слабые автомобили
Oldsmobile Aurora
Производитель - Oldsmobile
Модель - Aurora
Тип кузова - Седан
Длина - 5060 мм
Ширина - 1850 мм
Высота - 1440 мм
Передняя подвеска - поперечный рычаг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - система рычагов и тяг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые
Тип привода - передний
Мощность двигателя - 253 л/с
Максимальная скорость - 217 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 10 с
Масса(снаряженная) - 1645 кг
Колея задняя - 1580 мм
Колея передняя - 1580 мм
Колесная база - 2850 мм
Объем бака - 70 л
Год начала выпуска - 1995
Год окончания выпуска - 1995
Количество дверей - 4
Количество мест - 5
Объем багажника - 425 л
Описание Oldsmobile Aurora
Aurora стала путеводной звездой для марки, которая в ней тогда особенно нуждалась. Она не только показала возможности бренда Oldsmobile, но и задала новые координаты дизайна для последующих моделей. Парни, создавшие эту красотку, постарались на славу. Фактически, они «упаковали» все достижения и знания, накопленные за долгие годы, в один автомобиль. Техническая «начинка» была на самом острие прогресса и отличалась смелостью для американского автопрома.
Двигатель — производная от знаменитого кадиллаковского Northstar: полностью алюминиевый V8 объемом 4 литра с четырьмя распредвалами, 32 клапанами. Степень форсировки достаточно высокая для середины 90-х— 250 сил и 353 Нм. На кожухе движка красуется гордая надпись: «Made exclusively for Oldsmobile by General Motors» Настоящий эксклюзив, такого больше нет ни у одной машины, кроме Авроры. Трансмиссия автоматическая, четырехступенчатая с электронным управлением и обозначением 4T80E. Ей также оснащались седаны Cadillac Seville, Deville, DTS, Pontiac Bonneville GXP, Buick Lucerne и купе Cadillac Eldorado. Большой седан имеет передний привод. Для Штатов в порядке вещей: вспомним те же Кадиллаки с Нордстарами, Lincoln Continental, Chrysler LHS,- но для больших люксовых «европейцев» и «японцев» компоновка необычна. Подвеска полностью независимая. Несущий кузов с отличным коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,32.